動態(tài)四輪定位儀中的傾角傳感器：

　　對不同動態(tài)四輪定位儀設(shè)備，起關(guān)鍵性作用的是測量傳感器能否準(zhǔn)確?，F(xiàn)代轎車大多數(shù)都是采用前后獨立懸掛，四輪定位儀檢測基本參數(shù)為車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角及前束等參數(shù)。四輪定位測量系統(tǒng)對以上這些傾角的檢查，除前束角是通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)角傳感器完成，別的角度通常采用測力傳感器。測力傳感器固定在四輪定位儀組裝底板上，然后通過工裝夾具安裝于汽車的車輪上。

　　因為汽車結(jié)構(gòu)的主要原因，汽車車輪定位角中的傾角檢測分成直接測量和間接測量兩類。從車輪傾角的定義中可知車輪外傾角檢測可以直接利用測力傳感器測得其值，而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角則不同，因為主銷是安裝在車輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過測力傳感器來測量。車輪傾角的檢測范圍應(yīng)在± 15 °左右。現(xiàn)如今在用的車型，傾角的變化偏差值一般是在 5’左右，如：大眾 PASSAT B5 前輪外傾角值為 -0 ° 35’至± 0 ° 25’，因而傳感器的檢測分辨率應(yīng)不大于 5’。

　　動態(tài)四輪定位儀的使用與維護：

　　汽車手冊中明確提出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與動態(tài)四輪定位儀電子計算機上顯示的數(shù)據(jù)統(tǒng)計相同，這就意味著它們都是實用的。一般，動態(tài)四輪定位儀務(wù)必在以下情況下進行。

　　1.拆解新輪胎或因為維修引起安全生產(chǎn)事故后;

　　2.前、后、左、右輪胎一側(cè)部位毀壞;

　　3.行車安全時方向盤太重或晃動;

　　4.直行時，車向左或向右偏;

　　5.盡管沒有左右偏差，但是由于維修目的，推薦3個月后進行一次新車安全駕駛，半年后或1萬多公里后進行一次。

　　動態(tài)四輪定位儀是一類精密的電子測量儀器，在使用過程中應(yīng)注意維護;除此之外，為了方便為客戶提供快速、正確、強勁的四輪定位服務(wù)，管理者應(yīng)了解各種各樣四輪定位設(shè)備使用，以保證規(guī)范使用。

　　一、動態(tài)四輪定位儀日常維護

　　正常動態(tài)四輪定位儀維護的關(guān)鍵在于保證控制板的檢查準(zhǔn)確，檢測部分應(yīng)耐污染、防曬隔離、保護、防潮。在使用過程中，需要確保小心處理，不能毀壞實驗儀器，以避免對實驗儀器的損壞。

　　二、應(yīng)用平穩(wěn)的開關(guān)電源電路

　　APL四輪定位開關(guān)電源電路額定電壓為220V。若外開關(guān)電源電路不穩(wěn)定，應(yīng)利用效率推進器。

　　三、給傳感器適度沖電

　　每一次動態(tài)四輪定位儀檢測后，傳感器務(wù)必平穩(wěn)地掛在網(wǎng)絡(luò)柜上，以維持沖壓底座與傳感器沖壓的穩(wěn)定接觸。