汽車(chē)在安全駕駛的那時(shí)候出現(xiàn)方向跑偏狀況歸屬于一切正常，一般情況下，汽車(chē)修理廠可以解決四輪定位儀跑偏問(wèn)題。但是，也有時(shí)出現(xiàn)“方向跑偏”的那時(shí)候連四輪定位都是覺(jué)得到頭痛，無(wú)論你做了幾回的精準(zhǔn)定位，都沒(méi)有顯著實(shí)際效果。在這時(shí)候，人們就必須將真正原因找出來(lái)，并且使必須對(duì)癥治療，那樣才能夠完全的處理方向跑偏的常見(jiàn)故障。

①兩邊的輪胎花紋不一樣或紋路一深一淺不一樣高

最好是就是說(shuō)整車(chē)全是應(yīng)用同樣型號(hào)規(guī)格車(chē)胎，起碼就是說(shuō)前軸也有后軸2個(gè)車(chē)胎全是一樣的，紋路深層的必須同樣，在超出損壞極限的那時(shí)候干萬(wàn)記牢進(jìn)行拆換。

②兩邊輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)不一

輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)不一會(huì)使車(chē)胎越來(lái)越尺寸不一樣，翻轉(zhuǎn)起來(lái)必定會(huì)方向跑偏。

③前減震器彈黃形變兩邊緩存不一致

可根據(jù)輕按或拆裝后較為來(lái)分辨減震器彈黃的優(yōu)劣。

④前減震器無(wú)效

前減震器無(wú)效后在車(chē)子行車(chē)中兩懸架一高一低，支承不勻稱(chēng)，造成方向跑偏。能夠根據(jù)專(zhuān)用型減震檢測(cè)儀來(lái)監(jiān)測(cè)減震器的消化吸收度，分辨減震器的優(yōu)劣，假如沒(méi)有理由拆式用拉抻的方式來(lái)分辨。

⑤車(chē)子汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)件損壞過(guò)大，存有異?？障?/p>

轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐點(diǎn)臂緩沖塊，穩(wěn)定桿緩沖塊等是普遍的空隙易過(guò)大的位置，應(yīng)舉升車(chē)子認(rèn)真仔細(xì)。

⑥某一輪的制動(dòng)系統(tǒng)歸位欠佳分離出來(lái)不徹底

這就是說(shuō)同樣于一側(cè)車(chē)轱轆自始至終釋放一部分制動(dòng)系統(tǒng)，安全駕駛起來(lái)車(chē)子當(dāng)然就是說(shuō)會(huì)方向跑偏狀況的。在人們查驗(yàn)的那時(shí)候，覺(jué)得一輪圈的溫度，倘若某一一車(chē)轱轆超出了別的車(chē)轱轆很多，那樣表明了這了車(chē)胎的制動(dòng)系統(tǒng)歸位出現(xiàn)欠佳情況。